Kempparissakin on välillä pohdittu, tuodaanko vaikkapa mangot lento- vai laivarahdilla Suomeen? Soitin INEX Partnersin toimitusjohtajalle (lafka vastaa ainakin S-markettien valikoimasta), joka kertoi, että lentosulku ei näy kaupassa, koska lentäen kuljetettujen elintarvikkeiden määrä valikoimassa on niin pieni. Eli jos nyt marssit kaupan hevi-osastolle, on tarjolla oleva tuorekama joko meri- tai maateitse kuljetettua.
Hmm.. Olisipa kiinnostavaa tehdä selvitystä siitä, mihin Euroopan satamiin mikäkin tuorekama tulee, ja kuinka pitkän matkan ne vielä reissaavat maateitse... Ja kuinka kuormittavaa rahtaus meriteitse on, siis versus lentorahti? Tästä on jo varmaan jotain vertailuja olemassakin, laitan linkkejä tähän jutun perään jahka sellaisia löydän!
6 kommenttia:
Eikö ole jokseekin omituista, että kun ahtaajat puolestaan olivat lakossa, kaupat vakuuttelivat silloinkin, että hedelmät ja vihannekset eivät kaupoista katoa, koska niitä ei tuoda meriteitse?
Iltalehdessä oli viime viikolla ällöttävä juttu vihannesten bakteeri-, hiiva- ja homepitoisuuksista. Lehti oli lähettänyt useita hyväkuntoisia kasviksia laboratorioon, ja tulosten perusteella kaikissa oli epäpuhtauksia. Sienet, inkivääri ja olikosenyt purjo olivat ulosteperäiseltä mikrobimäärältään syömäkelvottomia. Tuli mieleen, että jos kasvikset makaa (ei tarpeeksi viileissä/kuivissa?) konteissa merellä tai autoissa, niin ei ole ihme, että jotain alkaa kasvaa sen pinnalla. Niin ja tietysti tuli mieleen, että voisi pestä vähän huolellisemmin ruokansa.
http://www.iltalehti.fi/hintajalaatu/2010041611404471_l7.shtml
Ahtaajat olivat lakossa Suomessa, ei koko Euroopassa.
Ahtaajien lakon aikaankin useat rahdit kulkivat Suomesta Eurooppaan, myös laivakuljetuksena.
Ja sama pätee vatteiden osalta.. kaikkihan roudataan jostain.
Tuulispää, kun rahtikontteja kuitenkin puretaan Suomen satamissa, niin selittäisitkö miten tuo, että Euroopassa ei lakkoiltu, vaikuttaa siihen että Suomeen saatiin elintarvikkeet perille? (Toki muualla maailmalla pakkaaminen on onnistunut, mutta miten sitten purkaminen täällä Suomen päässä?)
En ole perehtynyt, ehkä lakko oli vain niin lyhyt että varastossa olleet hedelmät eivät ennättäneet huveta/pilaantua tai vastaavasti jossain satamissa toiminta oli käynnissä tavalliseen tapaan.
Kyselee nimimerkki epätietoinen maalta :)
Rahtikonteista varmasti iso osa saapuu Euroopan satamiin ja tavarat kuljetetaan sitten rahtina tänne Suomeen. Tännehän pääsee maareittiä tai sitten autot laitetaan lauttaan. Useat laivathan ovat kulkeneet kyllä lakonkin aikaan. Ja rekan ajamiseen laivaan ei tarvita ahtaajia :)
Minäkin lähetin työni puolesta lakon aikana tavaraa rahtina Keski-Eurooppaan ja meni alle viikossa perille.
Lähetä kommentti