Politiikka on hyvä tapa vaikuttaa autoiluun. Olisi tärkeä saada saastuttavat liikkumismuodot kuriin (=kalliiksi) ja tukea vihreää liikkumista (jonka tulisi olla huokeampaa). Esimerkiksi siksi kannattaa äänestää! Ettei asioistamme istu vaan päättämässä nippu persenaamoja, jotka ajelevat tällaisilla kuin kuvassa. Äänestäthän siis!
Tiedoksi, että EU-parlamenttivaalien ennakkoäänestys on käynnissä ja oman äänestysmukavuuden takaamiseksi suosittelenkin, että otatte äänestyslipukkeen matkaan jo lähipäivinä ja suuntaatte ennakkoäänestyspaikoille. Minä käyn antamassa ääneni Pasille (241) tänään. Jos muuten Alppilan suunnalla asuu kempparilaisia, otan mielelläni jengiä avuksi flyereiden jakamiseen!
25 kommenttia:
Suurin osa autoista pitäisi kieltää lailla...
On se pähee. Olen ollut tommosen kyydissä. RÄNRÄN!
MUTTA olen sitä mieltä että ainakin kantakaupungissa auto on tarpeeton ja jos on IHAN pakko olla auto niin pienempikin käy. Tommonen bensasyöppö laiva on ihan pyrssistä, ihan missä käytössä vaan.
Minkä jatke tuo auto on jos sitä ajaakin nainen!?!
No niinpä! Noita oli eilenaamulla tuossa työpaikan pihassakin kaksin kappalein. Työpaikka sijaitsee Mäkelänkadulla...
Julkinen liikenne ei toimi kunnolla, se ei ole niin edullista kuin pitäisi, se on useimmiten hitaampa kuin yksityisautoilu (ihan oman kokemuksen kautta todettu) ja ennen kaikkea todella paljon epämukavampaa. Hyvä se on silloin sanoa, kun asuu keskellä Helsinkiä - siellä julkista liikennettä ja yhteyksiä on paljon, bussipysäkille ei tarvitse kävellä 3 kilometriä eikä vaihtovuorojen odottelu kestä ikuisuutta.
Kyllä, nukun mielummin 45 min. pidempään aamulla ja huristelen töihin mukavasti lämpimässä autossa omaa musiikkia kuunnelleen enkä kalseassa, vetoisassa ja hälyisässä ruuhkabussissa. Hyrr.
Mun mielestä se, että yksityisautoilusta tehdään kalliimpaa ei ole ratkaisu ongelmaan. Aika paljon löytyy ihmisiä joilla on sen verran pätäkkää, ettei oikeasti paljon kirpaise. Joukkoliikenteen parantaminen ja pyrkimys aitoon asennemuutokseen olisivat avaimia ympäristöystävällisempään liikkumiseen.
Hintojen nostaminen yms. herättää jengissä sellasta kapinahenkeä, että syövät sitten vaikka pelkkää kaurapuuroa, kunhan oma kärry pysyy teillä.
Itse suosin yleensä joukkoliikennettä ja ainakin Helsingin sisällä se toimii yleensä varsin mallikkaasti (poikkiliikenne vähän niin ja näin), mutta pakko sanoa, että esim. Espooseen matkustaessa oma auto on kyllä se mikä kantaa: samaan matkaan bussilla ja junalla puolitoista tuntia, autolla 20min, jos sitäkään. Seutulippujen hinnoista en lähe ees keskustelemaan.
Valitettavasti minunkin (joka muuten yritän kovasti ajatella vihreästi) on todettava että yksityisautoilu on vaan niin paljon mukavampaa ja helpompaa että bussin odottelu jää ihan sen takia kakkoseksi, tosin en asukaan pääkaupunkiseudulla mutta kaupungissa kuitenkin.
Olen valmis toimimaan ekosti mitä tulee esimerkiksi ostoksiin (luomutuotteet), ostan vihreää sähköä ja tarkistan kodinkoneiden energialuokan mutta mukavuudesta en tingi. Moni sanoisi itsekkääksi mutta niin se vaan on. Tosin siinä olen samaa mieltä että katumaasturi on turhake ja pienemmälläkin autolla pääsee kovaa =)
Moaning Myrtle
Saadaankohan tuosta julkisliikenteestä koskaan tarpeeksi houkuttelevaa? Hinnat kirpaisee aina vaan. Ja YTV vielä menisi, mutta nyt kun on muutto Turkuun niin sulolla ei tulevia työmatkoja ajattele.
Täytyy nyt todeta, että olen muutenkin ajatellut tehdä syrjähypyn vihreiden äänestämisestäni. Muutkin asiat tuntuvat tärkeiltä kuin vaan ne, joita vihreät ajavat :\
Small potatos, tänään näin jatketun Hummerin. Kyl sillä jo panee!
Anonyymi:Hmm...En tiedä! Ehkä se on vaan tyhmää. Aidosti idaria, heh ;)
Anonyymi:Ymmärrän mitä tarkoitat, mutta pointtini oli, että on olemassa paljon muitakin automalleja kuin kuvan jättiläisyksilö...
Lina:Totta, julkisten pitäis olla nopeita ja huokeita, kuten LONTOOSSA!! Huoh..
Moaning Myrtle:Mutta mä olen huomannut, että bussin venailu on aika hyvää aikaa soittaa kavereille ja ottaa hetki itselle. Ja bussissa voi lukea kirjaa. Mulla menee aina autossa hermo, kun tuntuu, että aika menee hukkaan!
Anonyymi:Toki on muitakin hyviä tyyppejä, kuin vaan vihreissä. Esim SDPn Nessrin Can on hyvä äänestysvaihtis. Puolue on vaan.. No mä en itse kestä Urpilaista. Niin se vaan on. "Aluksi haluaisin kiittää..." :D
Zepa:MÄ NÄIN SELLAISEN ENGLANNISSA! Ja se oli ihan h---n iso, siis jätti!
Munkaan mielestä autoilun kallistuminen ei ole ratkaisu, vaan autoilun tekeminen epämukavaksi! Viemällä niiltä autokaistat ja parkkipaikat suurissa kaupungeissa. Länsimetro tehdään käsittääkseni maan alle. En voi hyväksyä. Aikanaan Espoossa asuessa ainoa ilo hirveässä kotimatkassa oli upeat auringonlaskut bussin ikkunasta.
"Ymmärrän mitä tarkoitat, mutta pointtini oli, että on olemassa paljon muitakin automalleja kuin kuvan jättiläisyksilö... "
Tutki faktoja, et tunnu tietävän autoista/autoteollisuudesta hölkäisen pöläystä. V8?
Monet "isot autot" on valmistettu vain eri tekniikkaa käyttäen samalla tuotantoprosessilla kuin esimerkiksi Hybridi autojen valmistuksessa käytetään.
FYI:Hybridit ja pienet autot kuluttavat luonnovaroja saman verran, (jos ei enemmän niiden käyttöiän+muiden tuotannollisten seikkojen takia) kuin isot autot.
Pitäisikö keskustella autoteollisuuden insinöörien kanssa? (vai ovatko he kaiken pahan alku ja juuri?) Miettiä, olisiko esim. itsestään edes kehittämään parempia ja kestävempiä tekniikoita niillä resursseilla mitä maapallo meille tarjoaa? Sillä ehdolla, etteivät köyhät köyhdy enempää.
Olisi myös mielenkiintoista tietää kuinka hienohomma julkinen liikenne on kun asuu perähikiällä? Ja kuinka paljon saastuttaa ajaa linja-autoa yhden ihmisen takia jossain periferiassa?
Noora, en oikeastaan kysynyt äänestysvinkkejä tuossa aiemmin. Pauhaat niin kovin innoissasi oman tuntemuksesi puolesta :) Se lienee hyväkin asia, mutta on aika rohkeaa käydä ehdottelemaan toiselle omia hyviä ehdokkaitaan ilman sen kummempaa tietoa toisen äänestystarpeista.
Mut niin, toivottavasti Pasi ja tarpeeksi moni muukin ilmasto-ja itämeriasioista ja monista monista muista muista jutuista välittävä ihminen pääsee tehdäkseen oikeasti muutoksia. Niihin asioihin itsekin tavoittelen, hieman eri kautta vain.
Kyllä monissa paikoissa perähikiälläkin voi kulkea joukkoliikennettä käyttäen. Aikataulut vaan taskuun niin ei haittaa vaikkei julkiset kulkisikaan joka tunti. Toki se vaatii suunnitelmallisuutta, mutta ei ole todellakaan mahdotonta.
Höh. Minusta pääkaupunkiseudulla asuvien on ihan turha valittaa kalliista joukkoliikenteestä. Asun ns. ympäryskuntiin kuuluvalla alueella, ja kuukausilippuni maksaa 130e. Tulee silti huomattavasti halvemmaksi kuin ajaa joka päivä omalla autolla Helsinkiin. Toisaalta tuolla hinnalla saakin jo paljon paremmat ja mukavammat bussit, ja kuskitkin on ihan toista luokkaa kuin HKL:n kiireiset hapannaamat... Toki hintojen laskeminen innostaisi varmaan useampia ihmisiä käyttämään joukkoliikennettä, mutta se kalleus on mielestäni myös aika suhteellista.
pääkaupunkiseudun joukkoliikenne kallista ja tehotonta ja epämukavaa? HA,sanon minä. tervetuloa Lahteen tai Jyväskylään, joissa kertamaksu keskustan 9km alueella on muistaakseni 2,80- ja ainakaan Lahdessa siihen ei sisälly vaihtoa, joten jos haluat vaihtaa bussia kesken matkan, se maksaa 1,40- lisää. keskustan alueella liikkumiseen menee siis helposti se 4,20- eikä ole muita alennuksia kuin lastenlippu. lippu siis ei ole voimassa tuntia.
kun mennään pienemmille paikkakunnille, voidaan laskuttaa pyhätaksat erikseen. yöliikennettä ei ole nimeksikään. kauempana oleville kouluille menee aamuisin kolme bussia, tunnin välein, ja tulee kolme pois iltapäivällä, tunnin välein, ja siinä välissä ei mitään.
olen onnekas ja omaan terveet jalat, ja asun kaupungissa jossa päivämatkoiksi tulee maksimissaan 20km, ja olen kulkenut täällä asutut viimeiset kaksi vuotta pelkästään polkupyörällä, joten en tarvitse julkista liikennettä. käyttäisin sitä jos asuisin pk-seudulla, jossa se oikeasti toimii, sillä ei ole kovinkaan kaksista sotkea auraamattomia pyöräteitä räntäsateessa :P kesällähän tämä on juhlaa vain.
en omista ajokorttia enkä näinollen autoakaan. enkä ajatellut tulevassakaan näin tehdä.
miten saa kulumaan puolitoista tuntia matkalla Helsinki-Espoo?
Foxglove: "miten saa kulumaan puolitoista tuntia matkalla Helsinki-Espoo?"
Aika helposti. Laajaa-alaisia kaupunkejä molemmat. Välillä Lauttasaari-Olari ei varmasti kamalan pitkään mene bussilla huristaa, mutta vaikka Jollaksesta Mikkelään onkin jo ihan eri juttu. Reittiopas antoi matka-ajaksi arkiaamuna pahimmillaan 1h 29min. Käy tarkistamassa jos et usko.
Miten tähän keskusteluun vaikuttaa muuten se, että jossain muualla on vielä kalliimpaa ja epämukavampaa? Suht löyhää argumentaatiota. Pitäisikö meidän pääkaupunkiseutulaisten tehdä opintomatkoja Jyväskylään tutkimaan huonommin toimivaa julkista liikennettä, jotta voisimme ymmärtää oman onnemme? Hei haloo, ainahan sitä voi vaatia parannusta omaan tilanteeseensa.
Tai no toisaalta, voishan vaikka sossun luukulla tästä lähin kieltää ihmisiä valittamasta ja kinuamasta rahaa koska "Afrikan lapsilla on asiat vielä huonommin kuin teillä".
Minusta julkisen liikenteen käyttäminen on mukavampaa kuin autoilu! Vaikka aikaa menee (minulla) n. kolminkertaisesti. Autossa joutuu ajamaan, tarkkailemaan liikennettä ja kiroamaan muita kuskeja ja liikennevaloja, mutta bussissa voi lukea, katsella maisemia, tai tarkkailla kanssamatkustajia. Tai vaikka jutella ilmastonmuutoksesta spurgun kanssa =D Autossa vietetty aika on hukkaan heitettyä.
Tämä siis henkilökohtainen näkökulmani asiaan, ymmärrän kyllä miksi useimmat suhtautuvat siihen aika toisin.
Annulin kanssa samaa mieltä. Motoristi lehdessä oli jokunen aika sitten juttua tutkimuksista joiden mukaan asiakkaille myydään pelkkää unelmaa. Hybridi Prius on aivan yhtä epäekologinen ja kuluttaa suurin piirtein saman verran luonnonvaroja kun Hummer. Tähän on laskettu autojen koko elinkaari kokoonpanolinjalta romuttamolle (myös se miten/mistä auton tekemiseen tarvittavat materiaalit tulevat). Lisäksi monet nykyiset "pikkuautot" painavat suhteellisen paljon jos vertaa vanhempiin malleihin, paino tietenkin lisää kulutusta.
Tietenkin jos lasketaan pelkästään mitä sieltä pakoputkesta tupruttelee niin Hybridit sun muut "ekoautot" ovat ympäristöystävällisempiä, mutta se ei paljoa lohduta jos auto muuten koko elinkaarensa aikana kuluttaa melkein saman verran luonnovaroja kun ns epäekologinen autoyksilö.
Oma mielipiteeni on että ekologisin auto on jo olemassa oleva, hyvin pidetty ja huollettu jolla ajetaan monen monta vuotta eikä vaihdeta uuten heti kun jostain ilmestyy uusi kiva malli ja väri.
Onhan sen jo mummot ja papat todistaneet että hyvin pidetty auto kestää vuosikymmeniä, ja sehän on sitä kestävää kuluttamista. Tietenkin julkiset ovat luonnon kannalta ykkösjuttu mutta ainakaan tällä hetkellä julkinen liikenne ei toimi suuremassa osassa maata.
Maltoin olla aiemmin kommentoimatta, mutta en malta enää.
"Olisi myös mielenkiintoista tietää kuinka hienohomma julkinen liikenne on kun asuu perähikiällä? Ja kuinka paljon saastuttaa ajaa linja-autoa yhden ihmisen takia jossain periferiassa?"
"Kyllä monissa paikoissa perähikiälläkin voi kulkea joukkoliikennettä käyttäen. Aikataulut vaan taskuun niin ei haittaa vaikkei julkiset kulkisikaan joka tunti. Toki se vaatii suunnitelmallisuutta, mutta ei ole todellakaan mahdotonta."
Mahdotonta ON joissakin paikoissa. Ei tartte aikataulua laittaa taskuun, kun sellaista ei joka paikassa ole! Jos linja-auto kulkee kerran päivässä, niin miten viet lapset hoitoon, menet itse töihin, käyt kaupassa ja palaat kotiin? No omalla autolla.
Lähdet matkalle. Juna lähimmältä rautatieasemalta lähtee kello kymmenen. Ensimmäinen linja-auto paikkakunnaltasi lähimmälle rautatieasemalle lähtee kahdeltatoista. Miten pääset junaan? No omalla autolla. Niin, paitsi että kun ajat ensin autolla, sitten hyppäät perheen kanssa junaan jne., niin rahaa menee triplastikin enemmän kuin mitä bensat maksaisivat koko matkalta. Valitsetko silti joukkoliikenteen?
Pointti: kaikki eivät voi valita joukkoliikennettä, varsinkaan, jos töissä on käytävä tai opiskelee kauempana. Joukkoliikenne ei myöskään sovellu yhtälöön monta lasta, paljon tavaraa, pitkä kävelymatka kotoa linja-autopysäkille.
Kyllä minäkin Helsingissä metroilen, käytän busseja ja ratikoita - siellä en todellakaan omalla autolla ajele, mutta sinne kun ei päästä metrolla tai ratikalla tai yhdellä bussilla..
Annuli:No tietenkin on olemassa poikkeuksia. Olet oikeassa.
17:54:Mä olen siis rohkea, hyvä :) Ehdotan blogissani tyyppejä, joiden tiedän ajavan hyviä asioita, jokainen valitkoon itse oman ehdokkaansa - tietenkin!
Siis sori,korjaus aikasempaan tekstiin, ei Motoristi lehti vaan Mobilisti! Tuli jokin pieni katkos pään ja näppäilevien sormien välille...
Mitä tekemistä Jutta Urpilaisella muka on eurovaalien kanssa?
Voisin käyttää julkisia, jos mielisairaat/alkoholistit/epäsiistit ihmiset/narkomaanit bannattaisiin niistä.
En aio enää ikinä antaa kenenkään käydä kimppuuni tai uhkailla minua sanallisesti, jos voin tehdä jotain asialle, ja sen takia en käytä enää julkisia ja ajan autolla. Varsinkin idässä päin asuessa se häiriköinti oli melkein joka päiväistä.
Se on niin helppo osoitella nyt sormella autoja, kun ne on melkein virallisesti julkisettu "maapallon tuhoajiksi", mikä on täyttä propagandaa. Syyllistetään yksityiset ihmiset, koska se on helpointa, on aina ollut.
Tulevaisuudessa tällaiselle autoista syyllistämis humpuukille taas nauretaan, kun fossiiliset gasoliinit ovat historiaa ja autot kulkevat toisella energialla. Samoin autot valmistetaan kierrätys yms. materiaaleista.
Pointtihan ekohippien autojen bannauksella ei ole luonnonsuojelu, vaan yksilön liikkumisvapauden ja tehokkuuden rajoittaminen.
Kornia että joukkoliikenne nostetaan joksikin ihanteeksi, vaikka jos sitä oikein miettii, on se melko luonnotonta itsessään (varsinkin Suomessa), ainakin jos katsoo ihmisiä ja heidän olemustaan HKL:n tai VR:n kuljetuslootissa. Ihmiselle vieraan ihmisen liian läheinen läsnäolo aiheuttaa stressiä ja ahdistusta.
Oma auto on luonnollisempi matkustusmuoto.
Lähetä kommentti